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日本新型軸承研發

發布時間: 2016-10-25 10:39   374 次瀏覽


      日本捷太格特(JTEKT)在“人與車科技展”(2011年5月18~20日,太平洋橫濱會展中心)上透露,該公司正在開發曲柄軸的軸頸與軸針使用的滾動軸承(針狀滾子軸承)。盡管沒有展品,但從照片來看,好像正在V型6缸發動機上進行測試。

  捷太格特與恩梯恩一直在曲柄軸滾動軸承領域進行開發。捷太格特2010年1月收購了美國鐵姆肯(TIMKEN)公司的滾針軸承業務。此次是以從鐵姆肯接手的“Koyo Torrington Needle Roller Bearings品牌進行展示的,與其原來在日本國內推進的產品種類有所不同。

  據捷太格特介紹,70%的發動機摩擦損失都是由活塞和曲柄軸產生的。50%的曲柄軸損失產生于軸頸與軸針的滑動軸承以及連桿的小端部。另外還有5%的油泵損失。通過采用滾動軸承,可使曲柄軸周圍的摩擦阻力減少20~40%。而且,由于不再需要高壓供油,因此油泵的驅動阻力可減小40%。

  ***近由于其他原因曲柄軸逐漸改為滾動軸承。很多情況下,滑動軸承開始工作后不久就會造成油膜斷裂損傷。而且,如果頻繁啟動的怠速停止機構普及的話,對滾動軸承的需求將會更加旺盛。

 

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